Rouler en électrique c’est découvrir une toute nouvelle mobilité : autonomie, système de charge, bornes ultra-rapides et temps de recharge optimisé.
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À l'exception des pneus et des garnitures de freins, les voitures électriques comptent beaucoup moins de pièces d'usure (courroies de distribution, pistons, pots d'échappement, bougies...) que leurs cousines essence ou diesel, dites thermiques.
Le besoin de remplacer les freins et les plaquettes - moins sollicités qu'avec une voiture thermique - est aussi moins fréquent avec un modèle électrique.
La voiture électrique participe à la nécessaire transition écologique. Car le bilan carbone de son usage est avantageux : lorsqu'elle est en mouvement, elle n'émet pas de CO2 et de fumée d'hydrocarbures et ne génère presque pas de particules fines.
En matière de taxation, la France sait anticiper. Il y a fort à parier que les taxes arrivent bientôt. Pour l’Etat, les taxes provenant des carburants valent environ 31 milliards d’euros dont une partie sert à l’entretien du réseau routier.
